ContiTech Schwingmetall Presse

Hannover, im April 2009Mehr Schwingungskomfort für Großyachten • neuartiges Lager setzt Standards bei der Lagerung mittelgroßer Schiffsmotoren • weitere Marinelager in Planung

ContiTech Vibration Control, der Spezialist für Elastomerlager, erweitert sein MEGI®-Programm für Marinelager um das Motorlager BD-20k-MLA. Das neuartige Produkt verfügt über eine sehr gute Schwingungsisolierung und eine hohe Tragfähigkeit. „Das Lager ist ausgelegt für Schiffsmotoren mit bis zu 1.800 PS-Leistung. Es eignet sich insbesondere für Haupt- und Nebenaggregate von großen Motoryachten“, erklärt Peter Eckwerth, Leiter Forschung & Entwicklung Industrie, ContiTech Vibration Control. Das BD-20k-MLA sowie alle anderen elastischen Marinelager von ContiTech tragen dazu bei, dass sich die Schwingungen der großen Dieselmotoren nicht über das Motorenfundament auf den Schiffskörper ausbreiten können. Starke Vibrationen und großer Lärm werden dadurch erheblich reduziert, der Fahrkomfort an Bord von Motorschiffen deutlich verbessert.

Mit dem neuartigen Marinelager für MAN findet auch eine Entwicklungspartnerschaft zwischen ContiTech und der Firma J. Meinert GmbH seine erfolgreiche Fortsetzung. 2003 realisierte ContiTech gemeinsam mit Meinert den Serienstart des Motorlagers ML 777144 für MAN-Schiffsmotoren bis 1.500 PS. Das neuartige Lager BD-20k-MLA ist noch kompakter als sein Vorgänger und damit auch Platz sparender. „Aufgrund der verbesserten Tragfähigkeit werden zukünftig nur noch vier statt wie bisher sechs Lagerblöcke benötigt, um einen Schiffsmotor bis 1.800-PS-Klasse sicher zu lagern“, erklärt Eckwerth. ContiTech setzt mit dem BD-20k-MLA einen neuen Standard bei den Marinelagern. Das zum Patent angemeldete Lager verfügt aufgrund der geringen Quersteifigkeit über sehr gute Schwingungseigenschaften und besticht durch eine niedrige Eigenfrequenz. Es ist mit einer Höhenverstellung und einem integrierten Seegangsbegrenzer in allen Freiheitsgraden ausgestattet. Der ebenfalls serienmäßige Zuganschlag wirkt als Abreisssicherung bis 3 g in alle Richtungen. Das BD-20k-MLA ist zudem durch eine Metallhaube vor herabtropfenden Maschinenöl und anderen aggressiven Substanzen geschützt. Dadurch konnte bei der Wahl des optimalen Werkstoffs auf hochdynamisch belastbare Naturkautschukmischungen zurückgegriffen werden.

Während der Prototypenentwicklung des BD-20k-MLA wurden die zu erwartenden Bauteil-Belastungen am Computer simuliert und das dabei entdeckte Verbesserungspotenzial konsequent auf das Serienprodukt übertragen. „Das Marienlager musste sich vor dem Serienstart in unseren Prüf- und Messlaboren und auch beim Endkunden MAN, einem strengen Produkttest unterziehen“, so Eckwerth. ContiTech baut sein MEGI®-Programm für kleine und mittlere Schiffsaggregate konsequent aus. Neben den bestehenden Marinelagern ML 777144 und BD-20k-MLA sowie Maschinenfüße für Nebenaggregate sind weitere kundenspezifische Entwicklungen in Arbeit. In Planung sind Motorlager für Aggregate mit mehr als 2.000 PS Leistung.